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,通过P0+P3并联式混动架构,在油电之间找到“黄金分割点”:起步、泊车、堵车等高频场景可纯电行驶,减少发动机介入,兼顾油车的操控感与电车的平顺舒适;1.7度磷酸铁锂电池配合电动空调压缩机,实现“熄火空调自由”,节能与实用兼得。此外,第五代EA888发动机(最大功率200kW、峰值扭矩400N·m)、全系quattro智能四驱(毫秒级扭矩分配)、可选自适应空气悬架(最大95mm调整幅度)及前后五连杆悬架,共同铸就德系机械素质的硬核实力。
